Vårt system utvecklas kontinuerligt och det är lätt att glömma vad vi har åstadkommit under ett år. Under 2023 gjorde vi en hel del förändringar: vi lanserade en ny app, vi gjorde om vår instrumentpanel och kontrollpanel helt och mycket mer. Därför vill jag ta med dig på en nostalgitripp och titta på några av de förändringar och funktioner som vi införde under 2023. Vårt fokus när vi utvecklade dessa funktioner var användarvänlighet, och vi tycker att vi gjorde ett ganska bra jobb. Så låt oss ta en titt på den nya instrumentpanelen.
Instrumentpanel och app
Instrumentpanelen och appen är hjärtat i CURRENT-systemet. Det är vad de flesta användare ser när de använder våra tjänster. Därför är det kanske den viktigaste delen av systemet. Vår gamla instrumentpanel och app var bra, men vi ville göra vårt system enklare att använda, och det innebar att vi fick tänka om när det gäller hur en instrumentpanel och app för Charge Point Management System ska se ut. De flesta system är utformade med avancerade användare och experter i åtanke, men den nya CURRENT-instrumentpanelen och -appen är utformade för att kunna användas av alla, oavsett erfarenhetsnivå.
Gränssnitt på flera språk
När vi gjorde om vår instrumentpanel och app insåg vi att de flesta system - inklusive vårt gamla - i första hand var på engelska. Det är bra om du utformar systemet för experter, men det är inte perfekt när du skapar ett system som vem som helst ska kunna använda. Så vi bestämde oss för att lokalisera (översätta och anpassa till lokala konventioner) hela vårt system. Det var ett gigantiskt åtagande, men vi fick ett system som alla engelsmän, fransmän, svenskar och norrmän omedelbart kunde logga in på och använda. Processen med att lokalisera vår app och instrumentpanel fick oss att inse något annat också: installationsprocessen var för komplicerad.
Dynamiska QR-koder
I slutändan bryr sig de flesta av våra användare inte om programvarans funktioner. De bryr sig om att få systemet att fungera och ladda sitt elfordon. Det är därför de befinner sig vid laddaren över huvud taget. Så vi funderade länge och väl på installations- och användningsprocessen, och vi kom på ett sätt att förenkla det hela. Våra dynamiska QR-koder gör det möjligt för en installatör att skanna ett klistermärke och lägga till laddaren i Charge Point Management System. Hela processen tar ungefär fem minuter. Dessutom kan samma klistermärke skannas för att börja ladda din bil, vilket löser de smärtpunkter som är relaterade till laddning för våra slutanvändare. På tal om smärtpunkter...
Vi introducerade spotprissättning per timme!
Alla vet vad spotprissättning är, men de flesta vet inte att de blir lurade av sitt system för hantering av laddningspunkter. Det visar sig att det som de flesta system kallar "spotpris" egentligen är ett genomsnittligt pris baserat på ett dagligt, veckovis eller till och med månatligt (!) spotpris. Vi tycker att det är lite av en bluff, så när vi bestämde oss för att lägga till spotprisfunktionen i CURRENT-systemet såg vi till att det var riktiga spotpriser. Det innebar att vi anslöt vårt system till Nord Pool och gjorde prisberäkningarna varje timme. Det var mycket arbete, men vi tycker att det var värt det att kunna erbjuda våra kunder verklig spotprissättning.
Fullt stöd för OCPP 2.0.1 och 2.2.1!
Om du har läst någon av våra artiklar vet du att vi är på gränsen till besatta när det gäller OCPP, och vi tycker att alla utvecklare av Charge Point Management System med självrespekt borde vara det. OCPP är den branschstandard som förhindrar att världen av elbilsladdare hamnar i kaos. Den tunna linjen mellan ordning och anarki. Det är också det enda som skyddar slutanvändare och platsägare från att bli tagna som gisslan av skrupelfria aktörer. Därför har vi ägnat mycket tid och energi åt att se till att vi har felfritt stöd för OCPP 2.0.1 och 2.2.1.
Vi lanserade vårt testverktyg för OCPP
Eftersom vi tycker att OCPP är så viktigt lanserade vi ett testverktyg för tillverkare av laddboxar. Det här var lite av ett sidoprojekt för oss och en avvikelse från vår kärnverksamhet, men vi tycker att det var värt det. Varje månad blir hundratals laddboxar tillgängliga på världsmarknaden, och inte alla av dem är OCPP-kompatibla. För att komma till rätta med det problemet utvecklade vi ett OCPP-testverktyg som hjälper tillverkare att säkerställa att deras boxar fungerar korrekt och i enlighet med standarden. Vår förhoppning är att detta ska få fler tillverkare att anta industristandarden OCPP.
Vi har gjort det enklare att bli laddpunktsinstallatör
En av de stora utmaningarna för ägare och installatörer av laddningspunkter är service, fakturering och underhåll. Därför har vi gjort vårt system kapabelt att hantera fakturering och paketering av tjänster. Nu kan installatörer som arbetar med CURRENT-systemet skapa produktpaket som innehåller service, underhåll och andra installatörstjänster. Systemet hjälper sedan fastighetsägaren att fördela kostnaden för dessa viktiga tjänster rättvist mellan slutanvändarna.
Vi anpassade oss till den svenska marknaden
Under 2023 ägnade vi mycket tid åt att fundera på Sverige. Hur sker debitering, fakturering och installationer på den svenska marknaden? Som ett resultat samarbetade vi med en lokal leverantör av e-fakturor och inrättade funktioner för SMS-betalning. Dessa funktioner har gjort en enorm skillnad i hur användarna interagerar med vårt system i Sverige! Men vi tänkte på andra länder också.
Vi gjorde en betalningsadapter!
Ibland kan man bli nostalgisk när man tänker på den gamla goda tiden, när alla betalade för allt med kontanter. Nu har alla sitt favoritsätt att betala, vare sig det är med Apple Pay, Vipps, Google Pay, Swish, Vourity eller någon annan tjänst. Då återstod tre alternativ: ignorera problemet, välja några få viktiga leverantörer eller bygga ett standardiserat sätt att hantera betalningar. Eftersom vi anser att det ska vara enkelt att ta betalt valde vi alternativ tre. Resultatet är att det nu är superenkelt att implementera betaltjänster i CURRENT-systemet, vilket gör att vi kan anpassa oss till våra kunders behov och önskemål blixtsnabbt. Att lägga så mycket tid på att tänka på fakturering och betalning fick något att lossna, och vi upptäckte en ny färgpunkt.
Företagets bilavgifter är för komplicerade
Om du någonsin har haft en tjänstebil och behövt få ersättning för din laddning har du upplevt verklig smärta. Processen involverar en miljard appar, uppladdning av skärmdumpar av kvitton till ditt betalningssystem och hopp om att finansavdelningen inte returnerar din begäran med frågor. Ibland är det lättare att bara glömma hela saken. Så vi bestämde oss för att fixa det. Vi byggde ett gäng integrationer och gjorde lite kodningsmagi, och resultatet blev roamingfunktioner. Om du använder CURRENT-systemet kan du ställa in automatisk återbetalning för din externa laddning. Fantastiskt! Vi var på väg att öppna champagnen när vi insåg att det fanns ett annat problem...
Folk laddar tjänstebilarna hemma
Det visar sig att norrmännen oftast laddar sina bilar hemma, och sedan måste de gå igenom en komplicerad process för att få sin laddning ersatt. Så vi ställde undan champagnen och återvände till våra datorskärmar. En liten stund senare var vår Home Charging for Business född. Med Home Charging for Business (eller Fleet) kan du installera CURRENT-systemet på hemmaladdare och automatiskt få ersättning även för hemmaladdningen. Visst, nu kunde vi öppna champagnen. Inte riktigt.
Människor behövde en controller
Att skicka alla dessa fakturor genom vårt system innebar att vi överväldigade finanschefer över hela världen. Något måste göras. Samtidigt hade robotar och AI blivit trendigt, och det gav oss en idé. Så vi beställde flera lådor med energidrycker och började jobba igen. Resultatet blev vår alldeles egna CurrentBot, en digital financial controller som utför de flesta av financial controller-uppgifterna åt dig. En genialt enkel lösning som bara krävde några månaders begränsad sömn för våra utvecklare. Visst, vi hade gjort allt vi behövde göra.
Fler saker
Inte riktigt. Vi ville fortfarande göra mer 2023. Vi skapade en avancerad instrumentpanel för användningsinsikter för att hjälpa ägarna att förstå hur deras laddnätverk används. Vi skapade en global översikt så att laddningsoperatörer kan övervaka alla sina laddare i realtid. Vi skapade en fakturaöversikt för att hjälpa CPO:er att sortera bland alla sina finanser. Vi skapade webhooks för att integrera vårt system med tredjepartssystem. Vi lade till möjligheten att skicka manuella fakturor och åtgärdade några buggar.
Nu behöver vi en paus!
När vi ser oss omkring på kontoret är det tydligt att alla behöver en paus, och den kommer att bli ännu skönare eftersom varenda medlem i CURRENT-teamet har förtjänat den pausen. Så vi loggar ut. Ja, alla utom supportteamet. Och vi ses nästa år.
