Du kan abonnere på podcastet, helt gratis, ved å trykke her.
I ukens episode av Current Ladeinnsikt er temaet "Ladesystemer". Asbjørn Mitusch og Åsmund Møll Frengstad gir deg tips om hvordan du kan få ladesystemer til å samarbeide sømløst, ved hjelp av OCPP-standarden. De deler også innsikt om hvordan du kan kombinere forskjellige ladeteknologier i samme anlegg, samt hvordan du kan planlegge for fremtidige oppgraderinger.
Automatisk generert transkripsjon av denne podcastepisoden:
[Musik] Hallo og velkommen til Current Ladeinsikt. Mitt navn er Asbjørn Mitusch.
Og jeg er Åsmund Møll Fregstad.
Og hva skal vi prate om i dag, Åsmund?
Jo, i dag skal vi prate om ladesystemer, og hvordan egentlig alt henger sammen. Og litt om hvordan du kan blande forskjellige lade typer inn i et annet vek.
Er det fordi disse tingene skal henge sammen?
De skal egentlig henge sammen, ja.
Og det er det vi skal snakke om, hva som skal til for å få det til å henge sammen.
Og hvilken er mulighet til det jeg gjør?
Og plukke og mix litt mellom de ladeboksene du liker, eller har lyst på i fremtiden.
Basert på de tidligere episodene våre, så får man jo tidvis inntrykk av at disse tingene aldri fungerer sammen.
Og at dette er håpløst.
Er det så svart som vi kanskje har gitt inntrykk av?
Eh, egentlig ja.
Men trygt ikke det er håp.
Det er liksom teori og praksis da.
I mange tilfeller er det ingenting som fungerer og ingen vet hvorfor.
Eller kanskje en liten morsomrevarant.
Alting fungerer og ingen vet hvorfor.
Og det vi skal prøve å komme fram til her nå, er hvordan alt skal fungere og alle vet hvorfor.
Men er vi litt farge av at folk ringer oss stort sett når noe har gått fryktlegalt eller de skal bytte vekk fra noe de ikke liker?
Ja, det er nok det.
Men jeg vet jo hvor mye tid de har brukt på å lære opp personer til å kunne sette opp dette her.
Så det er rom for kunnskap.
Og ikke minst så er det greit å vite hva som er mulig nå, som kanskje ikke var mulig før.
Og rett og slett bare danne seg et bilde av hele veien fra et ladendeegg blir fatt.
Til alle stadene der er mellom før det til slutt skal gå til de evige lademarkeder.
De evige lademarkeder.
Ja.
For det er egentlig ikke så veldig mange installatører som trenger å høre på dette podcastet og gjøre alt riktig basert på dette podcastet før du sparer tid på de 100 visste timerne du har lovet meg til dette da.
Nei, det er jeg.
Nå vet jo de fleste at vi ligger på sånn kvarter, 20 minutser sju episoder da.
Og tro meg hvis en av dere hører på, lærer, de sen får ringe meg så allerede sparer tid.
Det er helt strålende.
Heit, la oss hoppe inn i nå.
Yes, da får vi begynne.
Et ladesystem består av flere deler.
Du har et CPMS, altså backoffice systemet som skal drifte.
For eksempel for current eller et annet.
Det kan også følge med ladderne som for eksempel på Easy eller Saptec eller Garo.
Så har du selve elbiladeren som skal snakke med backoffice systemet.
Og det gjøres gjerne via OCPP.
Ikke alltid, vi anbefaler på Sterkestadt at man gjør det via OCPP.
Og hvis elbiladeren snakker med backoffice systemet og de fungerer bra sammen, så er det godt stykk på vei.
Da må du bare sørge for infrastruktur, altså stikringer, kabler, alt dette moro greiene.
At det står i stil til hva ladderne ikke har behov for.
Og at denne informasjonen er sendt videre til dette fantastiske backoffice systemet.
Og så til slutt da, for at det skal faktisk gå og at alt skal snakkes sammen, så har vi nettverket.
Så bare her så skjønner du at det er mange muligheter for at ting kan gå gærent.
Og det er først når alle disse er på plass at du har et laddesystem.
Og dette er jo ting vi har dekket mer eller mindre suksessfullt så langt, vi får håpe på mer.
Men vi har nevnt opp til flere ganger denne bransjestanderen OCPP.
Som er vesentlig for at dette skal gå.
Har du lyst til å ta en rolig to-minutter på det før vi går videre?
Også OCPP står for Open Charge Point Protocol.
Det betyr at det er en åpen protokoll som egentlig hvem som vil kan brusse den.
Denne protokollen definerer en del måter en lader skal snakke med et backoffice på.
Og ha forskjellige moduler der hvor de forskjellige modulene representerer forskjellige funksjoner som laderen skal ha.
Når det er sagt så er det ikke et krav om at alle ladere skal ha alle moduler.
Noen inkludert meg selv mener at det er et krav at du skal støtte kjernemodullen.
Men det er dessverre ikke sånn at du ikke får lov til å si at det er OCPP basert.
Selv om du for eksempel bare støtter 1 av 149 melinger.
Så det er, enn så lenge så er det muligheter for å late som man er.
Selv om man ikke er det ordentlig.
Så derfor stresser jeg veldig på dette med at du skal se at alle meldingene i kjernemodul eller core module er støttet.
Før du kjøper planen.
Og for eksempel hos oss så er det et krav for at laderen skal være på vårt netverk.
Og har vi noe sted og du kan sjekke hvilke core moduler som anbefales vi kan lenge til?
Eller blir vi nett til å gjøre deg liste opp 169 moduler?
Så er det jo sånn at det her er litt opp til produsenten faktisk å si da.
For jeg mener jo jeg er en del av dokumentasjonen.
Så det kan nok hende at du finner ut at det er noen som har tatt litt mye med lusten i den innstavsdelen.
Vi har jo en lista over alle de moduler vi ser at laderen støtter.
Og vi har jo også et eget utviklet software som tester absolutt alle ladere.
Og ser hva de kan.
Også mer enn det produsenten kanskje sier selv.
Så vi har ganske god oversikt.
Så er det jo sånn at vi anbefaler jo selvfølgelig alltid lader som er certifisert av Open Charge Alliance.
Som det aller beste for at de vet at folk har ting på sted.
Men til 17. sist så er det faktisk opp til produsenten å dokumentere at det de har.
Så jeg bare sier sånn spør et ekstra spørsmål når du ser veldig fancy slagsmateriøl.
Hva er det den faktisk kan og ikke kan?
Og for eksempel er det mulighet for andre baksystemer enn Ladeboksen eget å koble seg til.
Dette bør de kunne svare på og da sørger du for å ha en løsning som er såpass fleksibel at du ikke binder din kunddel av vår felles kunda til Mazda.
Har du noe mulighet å formulere det spørsmålet for folk?
Takk fordi jeg hører veldig mange åpninger der jeg som marketsfører bare kan fortelle deg at jeg har sørgundet.
Det er klart det.
Jeg vil jo da, det første er sånn.
Støtter laderen alle meldingene i OCPPs kårfunksjonalitet?
Det er et ja/nei spørsmål.
Og da får du svar helst skriftlig selvfølgelig ja eller nei.
Og hvis de da ikke gjør det, så må du vurdere hva du skal gjøre med den leverandøren.
Men da er det i beste fall villhøyende marketsføring.
Ellers så er de faktisk sålt et produkt som er noe annet enn det de sier.
Nummer to er det altid mulig å gå inn på sidene til Current og se på hvilke ladebokser vi støtter.
Altså da mener jeg inn på Selve Current plattformen, ikke på hjemmesiden våre.
Det kan hende at det dukker opp en eller annen gang i fremtiden uten at jeg skal utgjøre det ennå meg.
Det er steg to.
Hvis du fortsatt er i tvil, slå på trådene, Hvert.
Og det med å hoppe inn i plattformen og sjekke, det er jo selvfølgelig noe for installatører.
Det er ikke så lett å gjøre som forbruker som har forvillet seg inn på dette podcastet.
Og for dere forbrukere som har forvillet seg inn på denne podcastet, sørg for at deres installatørpartner er en partner med Current sånn at de har kontroll på dette her.
Skamløs plug, kort tid inn i programmet altså?
Nei, ikke skamløs.
Jeg ønsker bare det beste for kundene.
Så da er det jo jeg opptatt av at man skal vite hva man får da.
Jeg sier ikke at vi nødvendigvis gjør alt mellom himmel og jord, men vi gjør i hvert fall det vi sier at vi gjør.
Og det er jo et godt utgangspunkt, tenker jeg da.
Jo mer jeg lærer om denne bransjen, jo mer tenker jeg at det er faktisk omtrent det du kan be om.
Ja, altså kardemomeloben er ganske grei.
Vær grei og snill, og det betyr ikke jug.
Ja, for jeg er ikke helt sikker på om direktøret har til å få samfunnssikkerhetet en eller to av kardemomeloben den der.
Nei, og det Asperen sikter til her kan jo man lese litt om, det er jo noen som i følge noen har kuttet litt mye svinger, og så er det en rettsak i Sverige nå om et par måneder sted.
Og kryss vi selvfølgelig fingrene for at man finner en løsning der hvor gode innovative selskaper klarer å levere de tensene som skal gjøres i henhold til forskrifter, og så kryss vi fingrene for at det blir et bra resultat.
Det er jo ikke en markedsføringsregel i seg selv, men jeg ser på det som en fordel å ikke sprøste eksempelkonten.
Ja, jeg vet i hvert fall at jeg blir litt grøtt hvis jeg har kjøpt noe.
Jeg får si det på en måte, jeg har kjøpt ting på Vista hvis du husker det i gamle dager, og så skulle jeg ha noe utgledningstøy, og så er ikke jeg verdens minste mann så jeg kjøpte XL.
Det er verdens minste XL for den må ha tilsvarens mål i størrelse med stor XL på den.
Det kommer jeg ikke opp i for fem flott døre, da føler jeg at jeg har kjøpt et annet produkt enn det jeg har fått.
Det du forteller meg er at det finnes bilder av deg i kinesisk XL Spandex der ute?
Nei, det var ikke Spandex, dessverre.
Men nå har vi kommet til lange og skremmende detaler, skal vi prøve å komme oss tilbake?
Yes, så nå er vi tilbake til at du har baksystemet, du har erbiladeren, du har bygd infrastrukturen, du har bygd nettverket.
Så har du lyst til å utvite med en annen laderboks, og det her er noe mange rettrikk i spørsmålet.
Er det mulig å kombinere forskjellige ladbokser inn i samme system?
Ja, så lenge de følger OCP-påstanda.
Da er dette kjempeenkelt og kjempegreit.
Men så kommer vi til den litt mer komplekse delen.
Hvilke deler av OCP-påstanda er det faktisk boksen følger?
Nå har jeg snakket mye om core, det er en forutsetning for å jobbe med oss.
Og så blir det nesten smart charging, sånn at vi kan gjøre laststyrring på laderen.
Sånn at vi kan tilpasse hvilke ladbokser som får hvilken effekt på de tidspunktene vi trenger.
Og her for eksempel vil det være en større utfordring, for der er det en del løsninger som for eksempel gjør lastbalansering i sin skyteinste.
Der hvor lastbalanseringen ikke blir sendt som noe som pepemelding.
Og da må vi gjøre tilpassninger for at dette skal fungere for kunden.
Da er det ikke sikker at vi kan leverer en 100% løsning fra hele mulighetsscenarioen.
Men at man da for eksempel finner ut hva det kunden vil, hvordan vi skal fordela denne effekten så at det fungerer best mulig.
Mens hvis du velger ladbokser hele veien som støtter alle funksjoner på CPP, og ikke er i og med en proxy som skal gjøre noe, men bare snakker direkte på, ja, da har du 100% løsning hele veien.
Det høres ut som om det kanskje er like greit å gå for 100% løsning hele veien?
Ja, altså jeg tenker sånn, det er en grunn til at noen er flinke til løpet, noen er flinke til å spille fiolin, og noen er flinke til å spille fotball.
Man må ikke prøve alt på en gang.
Det går stort sett på BMI, eller?
Ikke nødvendigvis.
Men la oss si det sånn at jeg kan jo kanskje også skrue en ladboks, det er ikke det jeg er flinkest til, det er ikke det jeg har papire på, men at jeg er i stand til å skrue en skruekobble, ja det er jeg, men jeg er mye flinkere på IT og få systemt å fungere sammen, så jeg fokuserer hele på det.
Da å finne en leverandør som faktisk fokuserer på å levere det de skal, og ikke bredde seg for mye ut og gjøre alt mulig, det tror jeg er nøkler.
Førre søs med forretter.
Og summen av alt vi har pratet om i tidligere episoder, det er jo egentlig et sånt system som du henter stert til at folk ønsker seg og bør anskaffe.
Ja.
Og det skal selvfølgelig knytte sammen av oss, altså Current, ikke kjøpe noe annet.
Nei, selvfølgelig ikke, og det har jeg jo lett med, at det var så type tjenesterfunksjoner du som en lokasjonseier eller beboer ønsker å ha.
Når du skal følge spotpris, så ønsker du faktisk at det skal være den spotprisen som du har strømmeabonnementet ditt på.
Skal du ha refusjon for ladedutgiftene dine, så må det være en sammenheng mellom hvor mye det kostet deg der og da, og hva du får igjen, sånn at du ikke blir satt i en skattepoliktig situasjon.
Så er det ikke sånn som, kobler bilen inn, så forventer du at den skal lade bilen, ladekaberen og boksen den skal gi, da må du faktisk vite at den boksen er samsvar med det du faktisk har.
Så at har du en gammel bokse på énfase og maks 3,6 kW, ja da får du ikke lade med 22 kW, det er såpass enkelt.
Det er dette man må forstå, vite at det utstyr man har henger sammen og leverer det man skal.
Et veldig godt steg er å begynne med hvordan man skal lade.
Steg nummer to er selvfølgelig design for fremtiden, at en ladeboks var kanskje lenger en ladekaberen eller første elbil.
Men det er jo litt med forretningsmodellen og investeringen man legger opp til.
Det høres uansett ut som en fordel at ting varer, det har vi også terpet litt på i tidligere episoder.
Og i episoden og så langt har vi skapt et inntrykk kanskje av at vi hamrer litt på en død hest.
Det er sikkert noen som ønsker at den stakkars hesten skal få lov til å ligge fre snart.
Men grunnen til at vi gjør dette er jo at vi er traumatisert av det vi ser der ute.
Vi kommer garantert til å ha enda mer granulære episoder på ting vi har pratt om allerede etter hvert.
Men vi har hatt et ønske om å gi et slags inntrukkurs.
Og følger du alle rådene vi har gitt gjennom dette inntrukkurset, så akkumulerer det i sørg for å ha god OCPP tilkobling.
For da er du stort sett fri til å velge å vrake å gjøre ting som du vil også i fremtiden, blir det riktig?
Ja, det er mer eller mindre riktig.
Og så ikke minst at hvis du har følt vår anbefaling på hvordan å gjøre ting og dokumentere ting, så blir det så mye enklere på.
Og i hvert fall slippe å dra ut på tulleoppdrag.
Eller da, som du som lokasjons eier som har få villet denne her, slippe å betale det fordi du "cheap" ut på enkle ting.
Så heller bruke 500 kr på å få ordentlig utstyr, enn å ta noe som er dømt til feilet ganske fort.
Så vi kommer egentlig tilbake til det gamle rådet "gjør ting ordentlig" og dokumentere?
Og dokumentere.
Så det er egentlig det.
Og gjør du det, så er det mye muligheter.
Og så er det jo veldig mye ny funksjonalitet som kommer.
Nå er det noen av dere har sikkert hørt om Outer Chart.
Og så har vi også en ny funksjonalitet som kommer.
Og noen av dere har sikkert hørt om Outer Chart, og tenker det kommer sikkert på hjemladderen min.
Ikke frustrerer veldig mye salt i såra, men det er nok en liten stund til ladeboksene på AC-siden sender samme type informasjon som de gjør på DC-siden.
Og ikke minst at bilen det jeg snakker om der borte er faktisk i stand til å ta i meldinga.
Men hardware-messig er det noe som er på vei til å se.
Og det betyr velger du en ladeboks på OCPP i dag.
Som er hardware-messig klar, kanskje ikke med software eller firmware nå, men hardware-messig klar til deg.
Så kommer bilen i neste generasjon også til å støtte deg.
Så er det masse ny funksjonalitet som kommer.
Som det ikke trenger betale noe ekstra for i ny hardware i hvert fall.
Som er bare mulig å aktivere fordi at systemet er der.
Da er OCPP-nøkkerne, f.eks. da har du tatt en ladeboks fra produsert A i dag.
Som var kjempefin og stabil og god når du kjøpt den.
Men som kanskje ikke har denne typen funksjonalitet, så kan du da i morgen eller om et halvt år, kjøpe en ladeboks som har dette klart, som kan sette seg i samme system, og det vil oppleves likt for alle brukerne.
Men når bilen og firmwareen i denne boksene er i stand til å kjøre det ut, så vil den få mer i tjenester.
Så vi gjør det mer attraktivt å ha denne boksene, eller at man kan levere på bedre tjenester.
Høres bra.
Jeg beklager i hvilke steder leder jeg på.
Jeg ble helt satt ut av noe som bare glosset forbi her.
Beveren i eller utenfor boksene?
Ja, beveren er å passe på at kryptrøm fra DC, og så fra batteriet ikke går gjennom, for det kan få litt kjellig konsekvenser.
Det er et krav om dette type verden.
Her er det stridestil i ledet, både på om det skal være med, om det skal være i boksene eller utenfor boksene.
Men til syvende og sist er det du som installatør som har ansvar for at anleggen er i hennhold til de forskrifter som gjelder.
Og så må du velge, eller installatøren må velge, ladebokser og løsninger som løser dette.
Det er kanskje den rettsakken jeg snakket om, som kanskje har lært oss mest.
Hvis du stusse på samtvisseerklæringen du får fra prosenten, ta en dobel sekk.
Og så at det er i hennhold til lover og regler, for det er så kjedelig å være den som sitter igjen med skjegget i postkassa, når alt kommer til alt.
Tenker jeg dette er kanskje et naturlig sted å begynne å rappe av?
Ja, det er jo det.
Da har jeg bare én beskjed.
Morra sa sikkert i den over liten, hvis noe er for godt til å være sant, så er det ikke sant.
Det gjelder hele tiden, utenom oss med kølet.
Så pass på at laderen din er også PP Core Compliant.
Og ikke minst, følg med på ordet puttebevern.
Yes!
[musikk]
