Elektriske lastebiler er i vinden. Vi i CURRENT har jobbet tett med flere aktører som har byttet til, eller er i ferd med å bytte til, elektriske lastebiler – blant annet ASKO.
Å bytte til elektrisk lastebil: "overveldende positivt"
I en undersøkelse utført av Elbilforeningen og Oslo kommune i 2024 kom det frem at "sjåførene som kjører elektriske lastebiler er overveldende positive". Samtidig trekkes "lading og ladeproblemer" frem som en av de største utfordringene. I denne guiden ser vi på hvordan du kan unngå nettopp disse problemene.
Hvordan unngå ladeutfordringer
Elektriske lastebiler gir andre utfordringer enn personbiler. De skal reise lengre, følge stramme tidsskjema og transportere større vekt. Samtidig gir dette ofte et mer forutsigbart kjøremønster, særlig ved faste ruter. Denne forutsigbarheten gjør det mulig å planlegge gode ladeopplevelser for sjåførene.
Det starter med depolading
Det viktigste virkemiddelet i tungtransport er depolading. Med stabil ladeinfrastruktur på depotet kan alle lastebiler starte dagen fulladet. Vi har tidligere skrevet om funksjoner og muligheter i depolading.
Vi anbefaler at alle som vurderer elektriske lastebiler planlegger ladeinfrastrukturen nøye i samarbeid med en sertifisert elektroinstallatør og leverandøren av styringssystemet (CURRENT er en slik leverandør). Slik unngår man dyre feil og løsninger som blir umulige å endre senere.
Vi skulle gjerne gitt generelle retningslinjer, men vår erfaring er at alle transportselskaper har unike behov. Derfor er vi skeptiske til "universelle regler" for design av lade-depot.
Lading på farten
Ved lengre turer blir lading underveis nødvendig. Dette kan skje på tre måter: ved hurtiglader, AC-lader eller et ladedepot etablert av transportfirmaet. Hurtiglading vil for de fleste være den beste løsningen, men noen aktører velger å bygge egne ladedepoter langs ruten.
Hurtigladere
Flere aktører har etablert ladere for tungtransport. I tillegg finnes egne avtalekort for lastebilsjåfører, som Uno-X Truckkort og Circle K firmakort, som gjør det enkelt å stoppe og lade langs veien.
Egne ladedepoter
For de største aktørene kan egne ladedepoter langs hovedrutene være aktuelt. Dette er kostbart, men gir full kontroll over ladingen. Det gjør det også mulig å utnytte rekkevidden maksimalt før stopp.
Samme hensyn gjelder her som på hoveddepotet, og vi kan derfor ikke gi generelle anbefalinger. Vi bistår derimot gjerne med å bygge trygge og skreddersydde løsninger.
Erfaringer vi har gjort oss
Vi har jobbet med lading siden 2014 og fulgt hele den norske elbilrevolusjonen. I løpet av denne tiden har vi ligget i forkant av teknologiutviklingen og opparbeidet oss unik kompetanse på tungtransport.
Mange er intuitivt skeptiske til elektriske lastebiler, men vår erfaring samsvarer med Oslo kommune sin studie: Elektriske lastebiler er et fullgodt alternativ til tradisjonelle, med flere fordeler og noen ulemper. For å lykkes med omstillingen må man planlegge nøye – det holder ikke å kjøpe bilene og forvente at alt fungerer som før. Logistikk og ladeløsninger må tilpasses.
Vurderer dere å bygge et ladedepot?
Vi i CURRENT tilbyr skreddersydde løsninger og deler vår erfaring med samarbeidspartnere. Vurderer dere å bygge et ladedepot, vil vi gjerne være deres CPMS (Charge Point Management System)-partner.
